Lesermail zur neuen Fahrradstraße

Seit April 2021 ist der südliche Bahnweg ab Böhmerwaldstraße bis zur Ohmstraße im Gewerbegebiet zur Fahrradstraße umgewidmet und Eching somit auf dem Weg in eine glorreiche Zukunft als fahrradfreundliche Gemeinde.

Dabei ist auch der örtliche Linienverkehr eindeutig zugelassen. Was auf dem Papier gut aussieht, erweist sich in der Praxis als höchst problematisch.

Solange kein Bus in Sicht ist, fährt und läuft es sich als Radlfahrer und Fußgänger wie eh und je sehr bequem. Aber wehe, ein Bus naht. Kommt er einem entgegen, wedelt der Busfahrer schon von weitem mit den Händen: Man möge doch als Radfahrer sofort die Fahrbahn räumen.

Ein Passieren mit Begegnungsverkehr ist wegen der Fahrbahn-Enge nicht möglich. Die einzige Ausweichmöglichkeit ist der als Fußgängerweg ausgewiesene Seitenstreifen, auf den man sich dann auch schnell mit seinem Radl hinflüchtet. Gerettet!

Aber wehe, es sind ebenfalls Fußgänger auf dem Streifen unterwegs. Sie können ja nicht ausweichen und so bleibt man brav hinter ihnen und wartet mit dem Überholen, bis der Bus die Stelle passiert hat, und fährt danach wieder auf den Fahrstreifen.

Richtig gefährlich wird es in der Dunkelheit. Folgende Situation: Der vorschriftsmäßig beleuchtete Radlfahrer sieht den Bus, der mit mehr als Schrittgeschwindigkeit – Tempo 30 km/h sind zugelassen – ihm auf seiner Fahrbahn entgegenkommt, und weicht nach links auf den Seitenstreifen aus.

Hier sind aber auch gleichzeitig im Dunkeln unbeleuchtete Fußgänger unterwegs. Diese sehen nun den ihnen auf ihrer Spur entgegenkommenden Radfahrer, bemerken aber nicht den von hinten herannahenden Bus. 

Aus Höflichkeit will der eine Fußgänger für die Durchfahrt des Radls Platz machen und tritt seitlich auf die Fahrbahn! Es waren nur wenige Zentimeter, die ihn vor einer Kollision mit dem Bus bewahrt haben.

Nun stellt sich mir die Frage: Wer wäre im Falle eines Unfalls schuld gewesen? Vermutlich der Radlfahrer, der ja unberechtigt den Fußgängerweg befahren hat. Wo bleibt dann aber das Privileg der Fahrradstraße?

Natürlich hat man gegen einen Bus keine Chance. Aber früher durften wenigstens Radler und Fußgänger den Seitenstreifen gleichberechtigt benutzen.

Ich mag mir auch nicht ausmalen, was passiert, wenn ein Radlfahrer sich auf der Fahrbahn in seiner Normalgeschwindigkeit fortbewegt, ein ihm in gleicher Richtung folgender Bus nicht überholen kann und gezwungen ist, hinter ihm herzutuckeln, da der Radlfahrer ja theoretisch nicht auf den Seitenstreifen ausweichen darf. Ade, du schöner Fahrplan.

Deshalb meine Bitte, die Umwidmung zur Fahrradstraße nochmal zu überdenken. Es ist nicht alles schlecht, so wie es früher einmal war.

Christiane Glaeser