Bereits in den 80ern haben wir als „Bahn im Tunnel“ eine bessere Lösung erarbeitet.
Der Tunnel war nur als Maximalforderung bei 4gleisigem Ausbau gedacht. Für bestehende 2 Gleise wäre die ideale Möglichkeit der Trog (offener Graben), den man an bestimmten Stellen wie Bahnhof/Günzenhausener Straße mit Überführung fast eben mit der Straße erschließt.
Der Umbau des Bahnhofes wäre da sehr leicht barrierefrei zu gestalten. Des weiteren könnte man die Schranken im Gewerbegebiet entfernen und eventuell in späteren Jahren das Gewerbegebiet nördlich der Bahngleise erweitern.
Josef Gerber